У нас спрашивают «Какие испытания должны быть выполнены при поступлении новых масел от поставщика, что бы быть уверенным в получении качественного масла?» «Каковы преимущества и недостатки элементного анализа (например, АЭС-ИСП) по сравнению с ИК-спектрометрией с преобразованием Фурье?»
Для того что бы адекватно ответить на оба вопроса, каждый рассмотрим отдельно.
Анализ новых смазочных материалов
Анализ новых смазочныx материалов является жизненно важным при создании и разработкe программы обслуживания по фактическому состоянию. Большинство из поступающих на склад смазочных масел не всегда соответствуeт чистоте по сравнению с заданным целевым уровнем чистоты от производителя оборудования. Также, к сожалению, смазочные масла могут быть доставлены в бочках или другой объемной таре не соответствуя исходному заказу.
Анализ масла на месте перед приёмкой на склад
В дополнение к проведению полного объёма испытаний коммерческой лабораторией, анализ новых поставленных смазочных масел можно проводить и на месте, на оборудовании предприятия. Испытания, которые могут быть выполнены на месте — это определения вязкости и подсчёт частиц.
Поскольку вязкость является наиболее важным физическим свойством смазочного масла, испытание нужно выполнять перед принятием масла на склад. Это позволит повысить общий уровень надёжности, так как в большинстве случаях проблемой в поставках является вязкость, нежели ошибочная поставка неправильного продукта. Это, однако, не означает, что испытания качества масла коммерческой лабораторией не должно иметь место.
Уровни чистоты, испытания качества в коммерческих лабораториях
Подсчёт частиц показывает уровень чистоты новой поставки масла. Это обеспечит вас информацией о нужном уровне фильтрации, которая должна произойти до заливки масла в оборудование. Не редкость, когда образец нового масла имеет уровень чистоты ISO 22/17 или даже хуже, что выше целевого уровня чистоты для оборудования, где важна надёжность.
Уровни вязкости и чистоты могут быть определены у вас на месте, но это ещё не гарантирует, что вы приняли правильный продукт на склад. Из каждой новой партии масла должна быть отобрана проба и отправлена в лабораторию для тестирования качества. Для большинства промышленных смазочных масел, которые поступают на склад, должны быть проведены испытания описанные ниже:
- Элементный анализ — ASTM D5185
- Вязкость при 40 ° C — ASTM D445
- Вязкость при 100 ° C — ASTM D445
- Подсчёт частиц ISO — ISO 4406: 99
- Влага по Карлу Фишеру — ASTM D1744 или D6304 ASTM
- Инфракрасная спектроскопия с преобразованием Фурье (FTIR)
- Кислотное число (КЧ) — ASTM D664 (AN)
Дополнительные тесты могут быть необходимы в зависимости от типа смазочного масла и соответствующего применения. Однако, указанные выше тесты следует рассматривать как минимум.
Элементный анализ
Элементный анализ и ИКФС являются важными испытаниями. Элементный анализ измеряет фактические металлические компоненты в масле. Эти результаты дадут возможность определить неисправность насоса при доставке наливом, а также помогают выявить изменения концентрации присадок.
Также элементный анализ нового масла даст начальные значения содержания присадок. При мониторинге рабочего масла, полученные значения помогут определить перекрестное загрязнение, которое могло произойти во время доливки или заправки неправильным маслом во время замены масла. Проще говоря, элементный анализ помогает идентифицировать смазочное масло.
Инфракрасная спектрометрия с преобразованием Фурье (ИКФС)
ИКФС позволяет отслеживать состояние масла и идентифицировать различные загрязнения в рабочих маслах. Для того чтобы правильно вести мониторинг и устанавливать предельные значения для образцов масла в работе, должны быть определены текущие значения для новых смазочных материалов. Производители масел изменяют состав для улучшения эксплуатационных свойств продуктов. Эти изменения состава масла могут повлиять на значения, полученные с ИКФС.
Чтобы получить максимальную отдачу от масла и программы технического обслуживания в зависимости от состояния, отбор проб нового масла должно включать в себя испытания, которые помогут наиболее целесообразно контролировать состояние масла. Установленные сигналы и пределы свойств масла, как правило, определяются из образца нового масла. Отсутствие установленных пределов и сигналов нового масла серьёзно ограничивает точность мониторинга состояния рабочего масла.
Как уже было сказано, «единственный недостаток анализа масла — это трудность нахождения времени, чтобы использовать его полный потенциал.» Отбор проб и анализ нового масла — это только начало процесса анализа масла и полученные данные должны быть использованы в полном объёме.
Автор: Matt Spurlock, Noria Corporation
См. оригинал статьи http://www.machinerylubrication.com/Read/1134/new-lubricant-sampling
